В Германия: невиждан ръст в продажбите на електромобили
3 януари 2022
Никога досега в Германия не са регистрирани повече електромобили за месец, отколкото през ноември миналата година: над 40 хиляди, или около 20 процента от всички пуснати в движение автомобили. С това те задминаха дори дизеловите коли (15,8%).
Ръст от 55 процента
През първите 11 месеца на 2021-а във Федералната република са били регистрирани общо 307 хиляди електромобила, което представлява ръст от 55 процента в сравнение с предходната година, когато те са били 194 хиляди. До края на 2030-а година се очаква по германските пътища да се движат 15 милиона електромобила.
Тесла 3 отново е първенец по продажби с 29 хиляди до края на ноември. На второ място е малкият автомобил UP на Фолксваген - 25 450 бройки, въпреки че от няколко месеца за него не се приемат поръчки. Фолксваген държи и третото място в тази класация – с 25 200 регистрирани автомобила от модела ID.3 до края на ноември. На голям интерес в Германия се радва и моделът Zoe на Рено, който през месец ноември дори беше най-продаваният електромобил в Германия, изпреварвайки и Тесла.
Заслужава ли си вече покупката на електромобил?
Въпреки това много хора все още се чудят дали покупката на електромобил се изплаща. Техните опасения са, че пътуванията на дълго разстояние не преминават толкова гладко, колкото с автомобил с двигател с вътрешно горене. В малките населени места много шофьори остават скептични към идеята да шофират електромобил. Пробегът, цената и неразвитата мрежа от зарядни станции са основните причини за техния скептицизъм.
Но много от тези проблеми вече са преодолени. Повечето електромобили, дори малките такива, могат да изминат между 300 и 500 километра с едно зареждане. Това, разбира се, не е достатъчно, за да стигнете примерно от Хамбург до Франкфурт, но пък проучване на германското транспортно министерство показва, че повечето хора в градовете и районите около големите метрополиси изминават средно по 22 километра на ден, а шофьорите извън тях – средно по 37.
Иначе в цяла Германия вече има впечатляващите около 50 хиляди станции за зареждане. И все пак на места най-близката станция е на 30 или повече километра. Но точно там много хора живеят в еднофамилни къщи, в които имат възможност да си монтират лично устройство за зареждане.
В края на краищата всичко се свежда до цената. А електромобилите все още са относителни скъпи. Но има и изключения - с държавния бонус от 9000 евро цената на Renault Zoe например започва от 21 хиляди евро.
ADAC: Електромобилите се изплащат
От автомобилния клуб ADAC изчисляват, че освен екологичния аспект, електромобилите се изплащат и финансово. Ако съберете всички разходи за автомобил - от покупната цена, разходите за експлоатация и поддръжка и загубата на стойност, разликата в цената между автомобилите с вътрешно горене и електрическите автомобили се свива още повече. Много модели електрически автомобили сега дори излизат по-евтино, пресмятат от ADAC. Електромобилите се радват и на данъчни привилегии и не се облагат през първите десет години.
Държавните финансови премии до 9000 евро за чист електромобил и до 6750 евро за плъгин хибрид са включени в тези изчисления на ADAC. Въпреки това все още има разлики между конвенционалните коли с двигатели с вътрешно горене и тези с електромотори. Затова ADAC съветва да разгледате много внимателно избрания от вас модел и непременно да съобразите избора си с това колко километра изминавате на година.
Невиждано разнообразие
Никога досега на пазара не е имало такова разнообразие от електрически автомобили – в момента в Германия се предлагат над 60 модела. През ноември излязоха и няколко нови, сред които са двата британски SUV-модела Marvel и ZS на MG, както електрическият вариант на XC 40 на Волво.
През ноември в движение са пуснати и 152 електрически беемвета от модела i4. Но лимузината с четири врати не е достъпна за всички - тя струва между 59 200 и 70 600 евро (без премията). Електрическият автомобил на Сеат обаче - Cupra Born – излиза 32 700 евро (след приспадането на премията). А пък ID.1 на Фолксваген се очаква да струва само 11 хиляди на потребителите след държавната премия. Но за него ще трябва да се изчака до 2024 година. Преди това се очаква да излезе малкото SUV ID.2 на цена около 20 хиляди евро.