Трупове, ламарини и ръкопашни битки

Близо 90 процента от катастрофите в Германия завършват благополучно - без пострадали. Но броят им все още е тревожно висок - на всеки 14 секунди става по едно пътно-транспортно произшествие.

Преди век автомобилът е бил много по-опасен

В страната вече от 105 години се води статистика на пътно-транспортните произшествия. И от година на година цифрите са все по-радващи. Преди век да се движиш с автомобил е било много по-опасно за живота, отколкото в наши дни. През последните 20 години намалява както броят на катастрофите, така и цифрата на загиналите. В сравнение с 90-те години, днес в Германия по пътищата умират цели 80% по-малко. Броят на ранените е спаднал с една трета.

В статистика, обхващаща всички страни-членки на ЕС, на първо място по брой на жертви при автомобилни катастрофи се нареждат Полша и Румъния, а веднага след тях на трето място идва България. Страните с най-сигурните улици и пътища, според статистиката, са Люксембург, Франция и Португалия, а Германия е на пето място по безопасност.

По магистралите е най-сигурно

В Германия произшествията най-често се случват в населени места, но там щетите обикновено са само финансови - някоя и друга изкривена ламарина. За сметка на това по междуградските шосета фаталните сблъсъци не са рядкост. Най-безопасни се оказват... магистралите, където се случват най-малко нещастия. Този факт изглежда абсолютно парадоксален, тъй като по германските магистрали отчасти изобщо няма ограничение на скоростта.

И все пак тъкмо несъобразената скорост най-често води до загуба на контрол над автомобила, а в резултат е и най-разпространената причина за пътно произшествие извън населено място. Друга гореща зона е отнемането на предимство. Това нарушение често води не само до тежки катастрофи, но и до кавги и дори ръкопашни битки.

Опасни за живота са и инцидентите, при които един от водачите, опитвайки се да избегне удара, се отклонява от пътя и се блъска в дърво, мантинела или друго препятствие.

Велосипедистите - кандидат-самоубийци?

От останалите участници в движението най-застрашени си остават велосипедистите. През последните години тъкмо колоездачи са една пета от пострадалите при пътно-транспортни произшествия. След тях се нареждат мотоциклетистите, мотопедистите и пешеходците. Най-рядко катастрофират автобусите, но за сметка на това пък при подобен инцидент жертвите винаги са многобройни.

Радваща е констатацията, че пострадалите деца са все по-малко. От въвеждането на задължително използване на детски столчета за кола и предпазни колани, потърпевшите малчугани са три пъти по-малко.

В Германия отскоро е възможно да вземеш книжка на 17 години, но до навършване на 18 години шофирането е позволено само с придружител. Тази мярка също даде очаквания благоприятен резултат: броят на пострадалите начинаещи водачи веднага започна да намалява. Възрастовата група до 24 години обаче си остава най-рисковата. Комбинацията от липса на умения и опит плюс употреба на алкохол често се оказва фатална.