مليون سيارة كهربائية في ألمانيا- مشروع واقعي أم طموح زائد؟
١٧ أكتوبر ٢٠١٣
أعرب خبير بارز في مجال تكنولوجيا صناعة البطاريات عن شكوكه بشأن نجاح الحكومة الألمانية في خطتها التي تهدف إلى وجود مليون سيارة كهربائية على الطرق الألمانية بحلول عام 2020. وقال يوهان فريدريش ديمبولف، وهو متخصص في صناعة البطاريات بشركة "جونسون كونترولز" في هانوفر: "بمنتهى الصدق أقول إن لدي بعض الشكوك حيال إمكانية التوصل إلى هذا الهدف".
ويتولى ديمبولف مسؤولية التواصل بين حكومة برلين وشركته بشأن تطور تكنولوجيا السيارات الكهربية. ويعتقد خبير البطاريات أن الطريق إلى المستقبل يكمن في طرق أبسط، وذلك من خلال تكنولوجيا الهجين المصغرة، والتي تعتبر أرخص في إنتاجها عن المحركات الهجين التقليدية التي تستخدم مصدرين مختلفين للطاقة، محرك احتراق داخلي وآخر كهربائي.
وتستخدم محركات الهجين المصغرة النموذجية نظام تيار كهربائي ذي جهد أقل يعمل بواسطة بطاريات ليثيوم-أيون لتشغيل السيارة وببعض المهام الأخرى، إذ تشغل مولداً كهربائياً صغيراً يولد طاقة كهربائية عند استخدام المكابح. وتعتبر المحركات الهجين المصغرة أسهل وذات تكلفة أقل بكثير في إنتاجها عن المحركات الهجين بالكامل، وهذا التوفير يستفيد منه المستهلك.
ويعد اهتمام العملاء في السيارات التي تعمل بالكهرباء بالكامل في ألمانيا ضئيل. وتدعو الشركات المنتجة الحكومة الألمانية إلى تقديم إعفاءات ضريبية ومزايا ملكية أخرى لأصحاب السيارات الكهربائية.
ع.غ/ ط.أ (د ب أ)