لوفتهانزا ... أكبر شركات الطيران العالمية تحتفل بعيد ميلادها الخمسين
١ أبريل ٢٠٠٥
تحتفل شركة الخطوط الجوية الألمانية "لوفتهانزا" اليوم الجمعة بعيد ميلادها الخمسين. ففي الأول من أبريل / نيسان من عام 1955 وبعد مرور عشر سنوات على خروج ألمانيا منهكة من الحرب العالمية الثانية واستيلاء الحلفاء على "لوفتهانزا" وتفكيكها كليا، شهد مطار مدينة ميونيخ في تمام الساعة الثامنة صباحا من هذا اليوم ولادة شركة الخطوط الجوية الألمانية من جديد وانطلاق أولى رحلاتها. جاء ذلك تتويجا للجهود التي بذلها هانس بونجرز مستشار وزير المواصلات الألماني الأسبق كريستوف زيبوهم ومجموعة من الطيارين الألمان، وتمكنوا أخيراً من انتزاع إذن من ملكة بريطانيا بالسماح لطائرات الشركة التحليق من جديد والرجوع إلى سلك الطيران. يشار إلى أن اتفاقية بوتسدام التي وقعها الحلفاء (الولايات المتحدة وبريطانيا وفرنسا والاتحاد السوفيتي) في نهاية الحرب العالمية الثانية حظرت على ألمانيا تصنيع أو امتلاك أو استخدام الطائرات. صحيح أن الطيران المدني لم يتوقف في ألمانيا، ولكن المسافرين الألمان اضطروا إلى استخدام خدمات شركات أجنبية مثل "إير فرانس" أو "SAS" أو "KLM".
ولادة الشركة
شهد السادس من أبريل / نيسان من عام 1926 توحيد شركتي الطيران الألمانيتين "أيرو لويد" و"يونكيوز" تحت اسم "لوفتهانزا" وكذلك انطلاق أولى طائرات الشركة من مطار "تيمبيلهوف" في برلين إلى زيوريخ السويسرية. وبعد فترة وجيزة بلغ عدد طائرات أسطول الشركة 162 طائرة وبدأت بالتحليق إلى مدن عالمية بعيدة. وفي عام 1928 احتفلت الشركة بصعود أول مضيفة قدمت على متنها المشروبات والأكلات الخفيفة. وفي عام 1939 ملكت الشركة شبكة خطوط امتدت من بانكوك في أقصى الشرق إلى سانتياغو دي شيلي في أقصى الغرب ليبلغ عدد الركاب الذين استخدموا طائراتها في هذا العام 250 ألف راكب. ولكن اندلاع الحرب العالمية الثانية ووضع الشركة كليا تحت تصرف سلاح الجو في ألمانيا النازية أجبر الشركة على تقليص خدماتها واقتصارها على نقل المعدات العسكرية والجنود. وبعد خروج ألمانيا في عام 1945 مهزومة من الحرب العالمية الثانية تم حظر الشركة كليا من التحليق وكان الثاني عشر من أبريل / نيسان من عام 1945 آخر يوم شهد آخر رحلة قامت بها الشركة من برلين إلى مطار منطقة فارينمونده.
الخروج من الأزمة
واصلت الشركة بعد إعادة تأسيسها في عام 1955 تحقيقها للنجاحات ودخلت الملاحة الجوية في عام 1960 عصر الطائرات النفاثة. في الثاني من مارس حطت في مطار هامبورغ أول طائرة تابعة للشركة من طراز بويينغ 707. وبعد مرور عشر سنوات قامت "لوفتهانزا" كأول شركة طيران أوروبية بشراء طراز بويينغ 747 المسمى "جومبو جيت". وبقيت الشركة لغاية عام 1997 تابعة للحكومة الألمانية، إلا أن تم خصخصتها في هذا العام ودخولها إلى البورصة. وجاءت هجمات أيلول / سبتمبر وانتشار وباء الالتهاب الرئوي "سارس" في آسيا ليسبب أزمة كبيرة ليس فقط للشركة الألمانية، بل لقطاع الملاحة الجوية بأكمله. بعد ذلك عُين فولفغانغ مايرهوبر رئيسا جديدا للشركة. ولم يتأخر الرئيس الجديد عن البدء بتطبيق برامج تقشفية أخرجت الشركة من أزمتها تحضيرا للاحتفال بخمسينيتها.
ناصر جبارة