Deutsche Autoindustrie: Eine GT3-Version des R8 von Audi und
١٠ سبتمبر ٢٠٠٨
تم نشر صور تجسسية لنسخة ذات سقف قابل للطي من السيارة الرياضية العملاقة أودي آر 8 سبايدر التي من المتوقع الكشف عنها رسميا في معرض فرانكفورت للسيارات العام القادم، وتبين الصور التي نشرتها مجلة أوتو موتور سبورت الألمانية سيارة ذات سقف قابل للطي خلال رحلة تجريبية على مضمار نوربورجرينج للسباقات. وذكرت المجلة أنه من المتوقع طرح السيارة للبيع في النصف الأول من عام 2010، لكن يبدو من غير الواضح ما إذا كانت ستحمل اسم سبايدر أو تارجا.
ويستند تصميم السبايدر إلى تصميم السيارة المكشوفة (كوبيه آر 8 ) غير أن سقفها المصنوع من الفينيل ينحني باتجاه المؤخرة دون النوافذ الجانبية الصغيرة، ومن الناحية الفنية من المتوقع تزويد النسخة ذات السقف القابل للطي بنفس محرك السيارة (كوبيه آر 8).
من ناحية أخرى كشفت أودي عن طراز اختباري لسيارة تسمى "في 12 تي دي آي آر 8" لكن يظل من غير الواضح ما إذا كانت الشركة ستنتج السيارة التي تبلغ قوة محركها حوالي 500 حصان وتطرحها في الأسواق أم لا.
عرض صور لبورش باناميرا
بينما شوهدت السيارة بورش باناميرا المقرر طرحها في الأسواق الأوروبية في آذار/مارس 2009 وذلك خلال عملية اختبارها، حيث كشفت لقطات تجسسية عن تفاصيل أكثر للسيارة لاسيما صالونها الأنيق.
وقامت بورش ببناء السيارة باناميرا على نفس هيكل السيارة كايين وهي مزودة بمحرك سعة 3.6 لتر وست أسطوانات بقوة 300 حصان من إنتاج شركة فولكس فاجن أو بمحرك سعة 4.8 لتر ذي ثماني اسطوانات ينتج قوة 350 حصانا مثل ذلك الموجود في السيارة كايين.
وكشفت لقطات للسيارة عن أنها مزودة بجناح خلفي لمقاومة تأثير الرياح وزيادة ثبات السيارة عند السرعة العالية. وتتسم السيارة بتعرج غطاء المحرك.
وذكرت مجلة أوتو موتور سبورت أن شركة بورش تعتزم طرح السيارة باناميرا بنموذج هجين.
جيل جديد من بي.إم.دبليو
من جابها أعلنت شركة بي.إم.دبليو أنها ستطرح جيلا جديدا من الفئة الثالثة من سيارتها للبيع في أوروبا في أيلول/سبتمبر الجاري، مشيرة إلى أن السيارة تشتمل على عدة تعديلات في التصميم والجوانب الفنية والشكل الداخلي. وتتميز مقدمة السيارة بالاتساع، كما يتمتع الجيل الثالث بنظام دفع رباعي يتم التحكم فيه إلكترونيا يعرف باسم "إكس درايف" وهو من إنتاج بي.إم.دبليو.
وتتميز سيارة (بي إم دبليو 318 دي) التي هي من طراز الجيل الثالث بالاقتصاد في استهلاك الوقود، إذ يستهلك 4.8 لتر لكل مئة كيلومتر، وهو متوفر الآن بناقل حركة آلي بست سرعات. وتتفاوت قدرة محركات الديزل والبنزين بين 143 حصانا و 306 أحصنة.
والجديد في سيارة الجيل الثالث المطورة هو محرك ديزل 330 دي بست أسطوانات والذي تقول الشركة إن أداءه أفضل بنسبة ستة في المائة كما أنه يوفر نسبة سبعة في المائة في استهلاك الوقود مقارنة بالطراز السابق، إذ يستهلك 5.7 لترا في كل مئة كيلومتر. ويبلغ معدل انبعاث ثاني اكسيد الكربون 152 جراما في الكيلومتر.